Vihreä tie vie Toyotan kasvuun

Sisällys

• Tavoitteena ympäristöystävällinen liikkuvuus
• Hiilidioksidi ei ole ainoa paha
• Unelmana onnettomuuksien ehkäisy
• Yhteistutkimus tuo synergiaetuja
• Kauniit ajatukset vaativat tuekseen myös toimia

Toyota on sitoutunut ympäristöä säästävään kehitykseen ja pyrkii löytämään uusia innovaatioita, jotka tasapainottavat taloudellisen kasvumme ja elinympäristömme suojelemisen suhdetta, vakuuttaa Toyota Motor Corporationin toimitusjohtaja Katsuaki Watanabe.

Automaailmassa nähdään lähivuosina tärkeitä kehitysaskeleita. Yksi niistä on Plug-in-hybridimallien markkinoille tulo. Ne eroavat nykyhybrideistä siten, että ne tarjoavat mahdollisuuden ladata ajoakkua tavallisesta pistorasiasta auton ollessa pysäköitynä. Toyota tuo viimeistään vuonna 2010 myyntiin lithium-ion-akuilla varustetun plug-in-hybridin, jolla on mahdollista ajaa selvästi nykyistä pidempiä matkoja pelkän sähkömoottorin avulla. Uutuus tuottaa siten merkittävästi vähemmän CO2-päästöjä kuin muut hybridimallit.

- Toyota ei voi kasvaa ilman jatkuvasti parantuvaa laatutasoa. Teknologian kehittämisen, tuotteiden korkealaatuisuuden ja kustannustehokkuuden ohella panostamme voimakkaasti myös ympäristöasioihin, vahvistaa Watanabe.
– Toyotan johtoa ohjaa yrityksen oma filosofia, Toyota Way. Yksi sen perusarvoista on ihmisen kunnioittaminen, joka samalla on heijastus luottamuksesta ihmiskunnan nerokkuuteen. Yrityksemme pitkän tähtäimen suunnitelma, Global Vision 2020, lähtee olettamuksesta, että tulevaisuuden haasteet voidaan ratkaista ihmisten ja teknologian tuottamalla energialla, Watanabe jatkoi.

Tavoitteena ympäristöystävällinen liikkuvuus

Yhteiskuntamme on herännyt näkemään ilmastonmuutoksen ja reagoinut siihen voimakkaasti vasta viime vuosina. Toyota on jo pitkään uurastanut haasteen parissa kehittäessään ympäristöä paremmin huomioivaa ajokalustoa. Perusajatuksena on kehittää ratkaisuja, jotka minimoivat negatiiviset vaikutukset ihmisille ja ympäristöllemme, mutta maksimoivat ajamisen nautinnon. Autotehtaat ovat esitelleet monenlaisia toteutuksia näiden tavoitteiden saavuttamiseksi, mutta niistä on konkreettista hyötyä vasta silloin, kun ne saavuttavat merkittävät määrät asiakkaita.

Kestävän kehityksen turvaava liikkuvuus edellyttää neljää avainkokonaisuutta:

• Kehittyneen teknologian ajoneuvoja.
• Kaupunkialueita, joissa uusia sovelluksia voidaan tehokkaasti käyttää.
• Yhteistyötä energia- ja kuljetusyritysten sekä valtiojohdon ja akateemisen maailman välillä uusien teknologioiden markkinoille saamiseksi.
• Energian tuotantoon ja -jakeluun liittyvien haasteiden voittamista.

Moderneja voimanlähteitä testataan jatkuvasti. Toyotan saavuttamat tulokset ovat olleet rohkaisevia. Yksi merkkipaalu saavutettiin, kun vetykäyttöisellä Highlander-polttokennohybridillä ajettiin vuoden 2007 lopulla Alaskasta Vancouveriin. Kyseisen kokeiluauton voimanlähteen palamisjätteenä syntyy vain puhdasta vesihöyryä. 3 700 kilomerin matka sujui ongelmitta. Keskimääräinen tankkausväli oli yli 480 kilometriä. Kestävyyden ja luotettavuuden ohella testi havainnollisti pitkän toimintasäteen sekä järjestelmän toimivuuden myös kylmissä oloissa.

Highlanderin pohjalle tehty polttokennoprototyyppi on Toyotan omaa tuotantoa. Kaikki pääkomponentit, mukaan lukien polttokennoyksikkö, akkukokonaisuus ja voimanlähteen ohjausjärjestelmä, ovat tehtaan itse kehittämiä.

Hiilidioksidi ei ole ainoa paha

Autojen tuottamista pakokaasupäästöistä puhuttaessa ei pidä keskittyä ainoastaan hiilidioksidiarvoihin. Myös muita päästökomponentteja, kuten typen oksideja ja pienhiukkasarvoja tulee pitää silmällä. Haasteena on saada kaikki mitatut arvot niin lähelle nollaa kuin mahdollista. Kehittyvien maiden autoistuessa hurjaa vauhtia tämä on ainoa päämäärä, mikäli haluamme todella huolehtia maapallostamme.

Hybriditekniikan sarjavalmistus ja kehitystyö ovat Toyotan vahvuuksia. Kertyneellä kokemuksella on paljon merkitystä, sillä varsin monet tulevaisuuden voimalaiteratkaisut, kuten polttokenno, hyödyntävät varmuudella juuri hybriditekniikkaa. Auto, joka pystyy tallettamaan jarrutusenergiaa tehokkaasti akkuihin ja joutuu käynnistymään ruuhka-ajossa vain harvoin, on saavuttamassa hyvää vauhtia toiveikkaita ekotavoitteita. Toukokuun loppuun 2008 mennessä Toyota-hybridiautoja oli myyty jo yli 1,5 miljoonaa kappaletta. Niiden aikaansaamilla päästösäästöillä on laskutavasta riippumatta yhteiskunnallista merkitystä.

Toyota ei tuudittaudu kuitenkaan jo saavutettujen tulosten huumaan. Merkki tähtää 2010-luvun alkupuolella miljoonan hybridiauton vuosituotantoon. Vuonna 2020 kaikkien Toyota-mallien oletetaan olevan hybridejä. Seuraavien kahden vuoden aikana merkki uudistaa kaikki moottorinsa ja vaihteistonsa kiristyvien ympäristötavoitteiden saavuttamiseksi. Kehitystyö ulottuu diesel-moottorien DPNR (Diesel Particulate NOX Reduction)-puhdistusjärjestelmän laajaan käyttöönottoon. Se vähentää tavanomaiseen hiukkassuodattimeen verrattuna merkittävästi myös pakokaasujen sisältämien typen oksidien määrää.

Toyotan keskeinen ajatus on sulauttaa autonvalmistus tehokkaasti olemassa olevaan ympäristöön. Alihankkijat sijaitsevat lähellä kokoonpanopaikkakuntia, tehdasalueilla suositaan paikallisoloihin parhaiten sopivaa puustoa ja tehtaiden sisäistä logistiikkaa hiotaan jatkuvasti virtaviivaisemmaksi. Kunkin autoyksilön valmistamiseen liittyvää kokonaispäästötasoa on onnistuttu vähentämään 2000-luvulla rajusti. Teemana onkin saada aikaiseksi enemmän vähemmällä energiamäärällä.
– Ympäristöystävällisten autojen on valmistuttava ympäristöystävällisissä tuotantolaitoksissa, painottaa Katsuaki Watanabe.

Unelmana onnettomuuksien ehkäisy

Yhteiskunnan hyvinvoinnin yhä paremmin huomioiva autoilun kehitystyö pureutuu myös turvallisuusasioihin.
– Haluan Toyotan kehittävän unelma-auton, joka ei voi vahingoittaa ihmisiä. Sen tulee myös auttaa sellaisen infrastruktuurin luomista, jossa onnettomuuksien tapahtumisen riski on olematon. Harppaus tähän suuntaan on jo markkinoilla oleva Pre-crash-järjestelmämme, joka pystyy ennakoimaan niin keula- kuin peräkolareitakin, kertoo toimitusjohtaja Watanabe.

Mentäessä pelkän auton suunnittelutyötä syvemmälle, Toyota tekee yhteistyötä paikallisten viranomaisten ja yhteiskuntasuunnittelijoiden kanssa. Tavoitteena on luoda järkevää elinympäristöä, jonka turvallisuustasoa on pystytty parantamaan ja liikenneruuhkia kyetty purkamaan. Tällaisen haasteen toteutuksessa hyödynnetään aktiivista kommunikointia ajoneuvojen välillä sekä infrastruktuurin ja ajoneuvojen kesken. Pelkkien kuljettajien aistien varassa riippuvaa turvallisuustaakkaa voidaan näin keventää ja pienentää yleistä onnettomuusriskiä.

Yhteistutkimus tuo synergiaetuja

Parhaillaan käynnissä oleva Plug-in-hybridiautojen (PHV) testaus on hyvä esimerkin siitä, kuinka ympäristöä kunnioittava liikkuminen voi hyötyä yritysten ja yhteisöjen välisestä kumppanuudesta. Marraskuussa 2007 Toyota toimitti University of Californian Berkeleyn ja Irvinen kampuksille PHV-prototyyppejä, joita tutkijat testaavat yhteistyössä paikallisten viranomaisten ja elinkeinonharjoittajien kanssa. Käyttökokemuksien ja latauspaikkojen vaatimusten selvittäminen ovat tärkeitä tavoitteita.

Samaan aikaan ranskalainen EDF Group, johtava Euroopan energiateollisuuden toimija, arvioi PHV-mallien soveltuvuutta maanosamme oloihin. Toyotan prototyyppimallit ovat EDF:n henkilöstön koekäytössä julkisilla teillä. Yritysten yhteistyö pyrkii kehittämään myös oikeanlaisia latausasemia tieverkoston läheisyyteen ja parkkipaikoille.

Sähköverkosta ladattavien hybridimallien kyvykkyyden maksimoimiseksi Toyota on aloittanut yhteistyön Matsushita Electric-yhtiön kanssa. Uudenlaisen, suorituskykyisen lithium-ion- akkuteknologian turvin uutuusmallien uskotaan saavuttavan kymmenien kilometrien toimintasäteen varsin lyhyellä latausajalla.

Kauniit ajatukset vaativat tuekseen myös toimia

Yhteiskuntavastuullisena autonvalmistajana Toyota luonnollisesti panostaa voimakkaasti autojensa ja tehtaittensa puhtauteen. Lisäksi yritys tekee myös kiinteää yhteistyötä useiden ympäristöjärjestöjen kanssa. Yksi merkittävä toimenpide on ollut tuhansien aavikoituneiden hehtaarien saaminen jälleen vihertämään eri maanosissa. Kiinassa tämä oma-aloitteinen metsittäminen on sisältänyt hyötykasvien uudenlaisten viljelytapojen lanseerausta. Toimenpiteet edesauttavat paikallisten elinolojen paranemista.

Metsittämisprojekti Filippiineillä on eräs tuoreimmista hankkeista. Siellä on tapahtunut voimakasta aavikoitumista, kun kasvualueita on hakattu paljaiksi kaskiviljelyn nimissä. Myytävien viljelytuotteiden, kuten mangon ja kookospähkinöiden viljelyn myötä alueille on saatu hyvin voivaa kasvustoa ja kohenevaa elinkeinotoimintaa.

Toyota on vahvasti mukana myös kouluikäisten lasten kasvatustoiminnassa. Hyvänä esimerkkinä tästä toimii Suomessakin käynnissä oleva ”Yllätä ympäristöteolla” -kilpailu, jossa Vihreä lippu -koulut kilpailevat keskenään oivaltavimmasta arjen ekoideasta.

Vastuu seuraavan sukupolven suhteesta ekoasioihin on meillä vanhemmilla. Oikeanlaiset kierrätykseen ja energiansäästöön liittyvät ajattelumallit on hyvä iskostaa lastemme mieliin jo nuorina – vain siten he voivat jatkaa maapallon kohtelua yhä hellävaraisemmin.

– Meidän suurin toiveemme on parantaa tuotteillamme ihmisten elinoloja ympäri maailman sekä suoranaisesti että välillisesti. Pelkkien kauniiden ajatusten sijaan me hahmotamme sen, kuinka uudet teknologiamme vaikuttavat yhteiskuntaan laajalla tarkastelukannalla, Watanabe kertoo.

Yhteistyökumppanimme

Birdlife, Helcom, Helsingin Yliopisto, IUCN, Nokia, Sony, Suomen Ympäristökeskus, Tdwg, Toyota, Ulkoasiainministeriö, Visit Finland, Ålandsbanken,

↑ Sivun alkuun